Bootscharter Dufour Yachts Dufour 412 Grand Large - Portisco
Beschreibung
Jahr 2019
Motor 55 hp Volvo Penta D2-55 SD
Kabinen 3
Tiefgang 2.1 m
Schlafplätze 6
Länge 12.35 m
Badezimmer 2
Wassertank 380 l
Ausrüstungsliste anzeigen
Hotel equipment
Cockpit-Kissen
Lautsprecher im Cockpit
Sprayhood
Bimini
Cockpit-Kissen
Elektrische Toilette
Sails
Lazy bag
Plancha Kit (BBQ + Sink), Fully equipped kitchen, Duvets for all the berths, Underwater lights, Water purifier, Welcome kit, Folding Gangway, Solar panels, Inox Anchor 25Kg, Anchor Chain Mt75 D10, Inverter 200W, Electric winch, Service batteries 210A, Swimming platform, B&G Full instruments set, Cockpit Light, Cockpit Chartplotter, Electric windlass, Jet thrust (bow), Waste tank(s), Fridge/freezer 73/98,
Extra -Services
Zusätzliche Dienstleistungen, die direkt beim Einschiffen am Hafen bezahlt werden müssen.
La Maddalena Weekly Ticket Permit up to 42 feet
Obligatorisch
50€ pro Woche
Starter pack 3: Welcome gift; Bed linen for each cabin; Bath Towel set (1 bath towel + 1 face towel for each crew member+ 1 beach towel); 1 Gas Cylinder; Final cleaning)
Obligatorisch
300€
Kaution: beim Check- mit Kreditkarte oder in Bar zu bezahlen
Rückerstattbar
3500€
Skipper for monohulls
Extra
1400€ pro Woche
Early Boarding - monohulls up to 42ft (embarkation on Sat. at 13pm)
Extra
200€
Late Disembarkation monohulls up to 42ft
Extra
200€
Paddle Board (SUP)
Extra
100€ pro Woche
Alle extra -Services anzeigen
Luggage storage
Extra
15€ pro Woche pro Person
Deposit reduction up to 50ft (deposit reduced 1000 EUR)
Extra
250€ pro Woche
Hammock
Extra
30€ pro Woche
Canoe
Extra
100€ pro Woche
Transfer Olbia/YiS base minibus up to 8 person per way
Extra
85€
Provisioning: receipt + 20% extra charge for delivery service onboard
Extra
--
Outboard engine monohulls
Extra
120€ pro Woche
Hostess
Extra
1050€ pro Woche
Snorkelling set per person
Extra
20€ pro Woche pro Person
Transfer Olbia/YiS base by car up to 3 person per way
Extra
60€
Pets on board - maximum 10 kg (+500€ additional deposit)
Extra
100€
Safety Net up to 45 ft
Extra
130€
Gennaker up to 45 ft
Extra
200€ pro Woche
Liferaft (10 pax) - sailing over 3Nm
Extra
100€
Liferaft (8 pax) - sailing over 3Nm
Extra
80€ pro Woche
Liferaft (6 pax) - sailing over 3Nm
Extra
50€ pro Woche
Versichern Sie Ihren Urlaub
Entspannen Sie sich im Urlaub mit der EIS European Insurance & Services GmbH.
Kautionsversicherung
die Kaution ist bei Verlust oder Beschädigung des gecharterten Bootes versichert mehr Details
Extra
245 €
Bewertungen über das Boot (2)
P
Paolo
Sardinia
È andato tutto bene, tranne il tender che purtroppo non ha mai funzionato
Abbiamo trascorso due settimane girovagando fra le isole della Maddalena e la zona della Tavolara. Purtroppo causa Covid non è stato possibile fare una puntata in Corsica e e procedure di check in\out ci sono sembrate troppo complesse, anche se corrette.
Juli ist der wärmste Monat in Portisco mit einer durchschnittlichen Temperatur von 24°C (75°F) ist der kälteste Monat in Januar a 10°C (50°F). Das Meerwasser ist am waermsten im August bei einer Meerestemperatur von 25°C (45°F).
Durchschnittliche Jahrestemperatur in Portisco
Das folgende Diagramm zeigt die durchschnittlichen Höchst- und Mindesttemperaturen für jeden Monat im Jahr an. Zudem kann die durchschnittliche Temperatur der Meeresoberfläche veranschaulicht werden.
Jan
Feb
Mär
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Höchst °C
Mindest °C
Meer °C
Bitte wählen Sie ein Abreisedatum
Abfahrt am
Dauer
7 Tage
Geben Sie bitte das Anreisedatum ein, um Preise herauszufinden
Verfügbarkeit bestätigt
Die Verfügbarkeit und der Preis dieses Bootes sind aktualisiert. Sie können es sofort buchen.
Hotel equipment
Cockpit-Kissen
Lautsprecher im Cockpit
Sprayhood
Bimini
Cockpit-Kissen
Elektrische Toilette
Sails
Lazy bag
Other
Plancha Kit (BBQ + Sink)
Fully equipped kitchen
Duvets for all the berths
Underwater lights
Water purifier
Welcome kit
Folding Gangway
Solar panels
Inox Anchor 25Kg
Anchor Chain Mt75 D10
Inverter 200W
Electric winch
Service batteries 210A
Swimming platform
B&G Full instruments set
Cockpit Light
Cockpit Chartplotter
Electric windlass
Jet thrust (bow)
Waste tank(s)
Fridge/freezer 73/98
Extra -Services
La Maddalena Weekly Ticket Permit up to 42 feet
Obligatorisch
pro Woche
50€
Starter pack 3: Welcome gift; Bed linen for each cabin; Bath Towel set (1 bath towel + 1 face towel for each crew member+ 1 beach towel); 1 Gas Cylinder; Final cleaning)
Obligatorisch
300€
Kaution
Rückerstattbar
: beim Check- mit Kreditkarte oder in Bar zu bezahlen
3500€
Skipper for monohulls
Extra
pro Woche
1400€
Early Boarding - monohulls up to 42ft (embarkation on Sat. at 13pm)
Extra
200€
Late Disembarkation monohulls up to 42ft
Extra
200€
Paddle Board (SUP)
Extra
pro Woche
100€
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Extra
pro Woche pro Person
15€
Deposit reduction up to 50ft (deposit reduced 1000 EUR)
Extra
pro Woche
250€
Hammock
Extra
pro Woche
30€
Canoe
Extra
pro Woche
100€
Transfer Olbia/YiS base minibus up to 8 person per way
Extra
85€
Provisioning: receipt + 20% extra charge for delivery service onboard
Extra
--
Outboard engine monohulls
Extra
pro Woche
120€
Hostess
Extra
pro Woche
1050€
Snorkelling set per person
Extra
pro Woche pro Person
20€
Transfer Olbia/YiS base by car up to 3 person per way
Extra
60€
Pets on board - maximum 10 kg (+500€ additional deposit)
Extra
100€
Safety Net up to 45 ft
Extra
130€
Gennaker up to 45 ft
Extra
pro Woche
200€
Liferaft (10 pax) - sailing over 3Nm
Extra
100€
Liferaft (8 pax) - sailing over 3Nm
Extra
pro Woche
80€
Liferaft (6 pax) - sailing over 3Nm
Extra
pro Woche
50€
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Kautionsversicherung
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Bugstrahlruder hat nicht funktioniert. Ein Fäkalientank war nicht absperrbar. Kompassabdeckungen lose. Alle Daten nur am Plotter (Tiefe, Wind usw.). Fliegengitter hängen von der Decke usw.
Übergabe und Rückgabe ok. Probleme dann im Büro da ich 33€ für die gekaufte Gasflasche wollte (die 2. Flasche war leer) und mir 28€ für den gebrochenen Bootshacken verrechnet wurden. Dort charter ich nicht mehr.
September 2020, Portisco mit Dufour 412 Grand large
N
Nicola
Da ripetere!
Esperienza positiva, la rifarei e la consiglierei.
Complessivamente soddisfatto, segnalo solamente:
- barca consegnata senza liquido di raffreddamento (sicuramente lo skipper della settimana precedente non avrà segnalato l'amonalia ma neppure il charter ha controllato i livelli)
- qualche giorno dopo il rientro mi hanno segnalato una striciata al bulbo allegando una foto vecchia di settimane, credo per una svista interna ma ci è voluto un po' per chiarire.
Tutto il resto è andato bene e il giudizio complessivo rimane ampiamente positivo.
Ho fatto una settimana con la mia fidanzata a bordo di un bavaria 38 del 2004.
Per quanto datata la barca era in perfette condizioni e il charter ha gestito tutti i momenti con grandissima organizzazione tra cui anche il momento peggiore di ogni vacanza (il rifornimento di gasolio).
Tutte le comunicazioni via sms senza possibilità di fraintendimento.
August 2022, Porto Rotondo, Italien mit Bavaria 38
R
Roberto
La peggiore società di charter di sempre - stare alla larga!!!
Noleggio da skipper barche da oltre 20 anni. Non mi era mai capitato di avere a che fare con una società di noleggio così ostica ed impreparata. Partiamo dal giorno dell' imbarco, dove ci viene richiesto come clienti bareboat di fare un "auto check-in". E cioè ci tiene consegnata una lista di cose che lo skipper deve trovare da solo a bordo dello yacht facendo una caccia al tesoro su uno yacht a vela di 18 metri con dotazioni di bordo decisamente superiori alla barca a vela standard. Credo che qui non ci sia altro da aggiungere se non che mancava una sacco di biancheria e i cuscini per dormire erano così piccoli e duri da essere inutilizzabili. Base di imbarco su un pontile galleggiante a Punta Nuraghe (Porto Rotondo) sperduto nel nulla inaccessibile con i mezzi. Difficilissimo persino trovare un taxy. 2 km da fare a piedi per arrivare al centro abitato più vicino. Nessun tipo di servizio se non acqua e corrente. Non un bar, una toilette un ufficio. Il nulla nel nulla. A disposizione alcuni carrellini scassati per fare 250 metri di spiaggia con abbia e sassi per trasportare i bagagli a bordo. Lo yacht era nuovo, messo in acqua circa due mesi prima del nostro noleggio, un bellissimo Dufour 56 exclusive owner Edition. Tutta l'elettronica di bordo, montata successivamente all' acquisto, ha dato problemi gravi per tutta la durata del noleggio (4 settimane). Era evidente anche ad occhi non proprio esperti come tutti i cablaggi fatti sulla barca ( che abbiamo ripassato ossessivamente per tutta la vacanza per risolvere i problemi) fossero stati effettuati con estrema imperizia e superficialità. Dissalatore non funzionante, potabilizzatore non funzionante, centralina del vento funzionante a singhiozzo, sistema di travaso serbatoi inefficiente, illuminazione interna non funzionante, eliche di prua e poppa funzionanti a singhiozzo, allarmi di avaria costanti per montaggio incompleto della sensoristica di bordo, e decine di altre cose. Invelatura assolutamente sottodimensionata. Tutto fuori con 40 nodi di vento (circa..perchè a volte non funzionava la stazione del vento), tanto per dare un idea.
La cosa gravissima mai capitata in venti anni. Nel contratto di noleggio inseriscono una clausola poco visibile nella quale ti consentono di usare lo yacht solo entro le 3 miglia dalla costa, come per il noleggio di un gommone senza patente. Si giuro che è vero, uno yacht di 18 metri adatto alla navigazione transoceanica affittato alla modica cifra di 40.000 euro per 4 settimane!!! Ovviamente la clausola non viene messa in evidenza e quindi può sfuggire ad un occhio non attento. Inseriscono inoltre un' altra clausola in cui si vieta la navigazione notturna. Le dotazioni di sicurezza quindi si adeguano a queste clausole e quindi sono ridotte ai minimi termini. Per dirne una, non c'era la zattera di salvataggio, incredibile!! Attenzione: nel momento dell' imbarco nessuno dello staff evidenzia queste gravissime mancanze durante l'auto check in durato mezza giornata. Quindi siamo partiti e quando ci siamo ritrovati ad affrontare una traversata facendo i controlli di routine ci siamo resi conto prima di partire che le suddette dotazioni erano mancanti. Quando abbiamo telefonato per chiedere delucidazioni, ci hanno chiesto un cospicuo pagamento aggiuntivo per derogare le clausole del contratto e fornirci le dotazioni mancanti che siamo dovuti andare a recuperare a 60 km (120 andata e ritorno) di distanza con un taxy (250 euro) perché loro non erano disponibili al trasporto. Se lo yacht (monitorato a distanza)si sposta in orari notturni ti arriva un SMS automatico minaccioso che ti ricorda che navigare di notte ti creerà problemi legali ed economici. Questo anche per il semplice movimento notturno della barca in rada. Qualsiasi richiesta fatta veniva sempre posta di fronte ad una richiesta di denaro anticipata. Un atteggiamento orribile da parte di questa società. Termino qui per non dilungarmi. Certamente la peggior situazione mai capitata in vita mia dopo aver noleggiato almeno un centinaio di barche.
Der Charter Company hat diese Bewertung kommentiert
04.10.2022
Leggere questo feedback naturalmente ci dispiace, ma cercheremo di far tesoro di queste righe per migliorare e implementare la nostra compagnia.
Cogliamo quest’occasione per ricordare al cliente che la clausola del contratto che richiedere la navigazione entro le 3 miglia nautiche, non è volta ad essere un impedimento per i nostri clienti, ma semplicemente un incentivo in più alla navigazione sicura. Questo perché, la maggior parte dei nostri clienti non sono abili navigatori e perciò vogliamo tutelarli con quelli che sono i mezzi a nostra disposizione. Ma in questo caso al cliente, è stata concessa la deroga al contratto per la navigazione oltre 3 NM (zona consigliata per una navigazione sicura) e la navigazione notturna. La zattera di salvataggio è un costo extra perché questa non risulta essere obbligatoria secondo il codice della navigazione.
Diese Antwort ist das persönliche Kommentar eines Vertreters des Charterunternehmens und nicht das von Marenauta.
E
Enrica
Barca ottima, charter così così
L'arcipelago della Maddalena e la Corsica sono fantastici per trascorrere una settimana in barca: luoghi da sogno e vento immancabile.
La barca era in condizioni generali molto buone, se non consideriamo che l'autopilota era in avaria fin dalla partenza e inutilizzabile.
Le procedure di check-in/out sono molto rigide e severe ma vengono utilizzate solo a tutela della società di charter (e non a tutela del cliente). La società di charter non si è attenuta alle promesse (e alle norme contrattuali) per quanto riguarda la garanzia di assistenza 24/7 e soprattutto ha tenuto un comportamento molto poco corretto su una questione sorta al momento del checkout.
Per questo motivo il giudizio complessivo non può essere di 5 stelle
Dunque, in fase contrattuale mi ero fatta una idea che il charter fosse troppo "col fiato sul collo " e con un contratto molto, anzi troppo rigido. In realtà poi si sono dimostrati perfetti in tutti gli ambiti, dall'accoglienza, al check in e check out, cordiali, aperti. Straordinaria la messa a punto della barca e di tutte le dotazioni in particolare. Posso asserire che molto raramente ho noleggiato una barca che abbia tutte le dotazioni in questo eccellente stato. Sono molto seri ed attenti alla sicurezza. Ritengo peraltro ottima la posizione del pontile a Punta Nuraghe, un solo pontile, che permette manovre con estrema semplicità, che ti evita gli slalom stretti tra le banchine di un marina. Davvero complimenti. Peccato non poter dare 6 stelle.
Navigare in Costa Smeralda fuori stagione è un privilegio che permette di apprezzare appieno della bellezza di questi luoghi anche se a volte il meteo può risultare più impegnativo.
Marenauta ed il Charter sono stati estremamente professionali ed efficaci dandomi la possibilità di usufruire di una barca seminuova in ottime condizioni e ben attrezzata. Solo qualche dettaglio da sistemare dovuto probabilmente al fatto che la nostra è stata una delle prime locazioni della stagione. Efficace e disponibile tutto il personale del charter e del marina di Portisco sempre disponibile per ogni assistenza.
Barca stupenda, ben tenuta, piccolo problema con la randa che non ci ha permesso di navigare a vela al massimo delle prestazioni ma eravamo in modalità relax ed è andata bene così.
Skipper ottimo. Sardegna ineguagliabile.
Abbiamo trascorso due settimane girovagando fra le isole della Maddalena e la zona della Tavolara. Purtroppo causa Covid non è stato possibile fare una puntata in Corsica e e procedure di check in\out ci sono sembrate troppo complesse, anche se corrette.
ARCIPELAGO DELLA MADDALENA E BONIFACIO SEMPRE FANTASTICI
L'imbarcazione era nuova, a parte qualche piccolo inconveniente di gioventù, ci siamo trovati molto bene. L'armatore si è caratterizzato per cortesia e professionalità. Con Marenauta tutto ok.
August 2020, Porto Rotondo mit Bali Catspace
F
Ferdinando
Peccato il Maestrale
Tutto bene .
Peccato i 6gg di maestrale ininterrotto a 30 nodi.
La barca era posizionata in banchina in un posto molto complicato per uscire vista la barca e visto il vento.
Juni 2020, Portisco mit Maryland 37
Luca
Dufour 382 da Portisco
Ottima esperienza per quanto riguarda il charter, la barca e l'assistenza.
Charter: Cortesia, competenza e organizzazione caratterizzano tutto il personale. L'assistenza è continua, dall'arrivo iniziale fino al check out, e l'organizzazione impeccabile. E' evidente che la policy aziendale è improntata all'efficienza e alla cortesia verso il cliente. L'organizzazione è top, anche in aspetti che non sono consuetudine altrove, e che possono lasciare incuriositi o persino perplessi: ad esempio, il giorno prima dello sbarco è previsto un controllo di chiglia, timone e deriva da parte di un operatore subacqueo, che serve sia come manutenzione della barca, sia come verifica di eventuali danni (con tanto di documentazione video). In ogni caso, l'approccio del personale non è mai sfavorevole e non c'è alcun tentativo di addossare al cliente spese non causate da lui. La stessa cura è messa nel preparare la barca, nella pulizia (ineccepibile) e nell'assistenza durante la crociera.
Barca: quella che abbiamo preso (Dufour 382 del 2016) era in ottime condizioni generali e in quanto ad attrezzatura imbarcata. In particolare, la barca è un gioiellino, con i suoi due bagni elettrici, il jet thrust che semplifica enormemente gli ormeggi e la cucina spaziosa. Unico neo: abbiamo avuto la sfortuna di sperimentare un problema con la batteria servizi (seccatura che però può capitare, fastidiosa per l'effetto sulla vacanza ma che non sembra dovuta a incuria o cattiva manutenzione ma semplicemente alla malasorte statistica).
Assistenza: il problema della batteria è stato segnalato all'assistenza tecnica del charter, che dopo qualche verifica telefonica ci ha prontamente assistito nella riparazione, con un intervento durante la crociera (chiedendoci di ormeggiare in un porto della terraferma per poterlo raggiungere agevolmente) e anche nell'ultima notte alla base. Anche qui efficienza e cortesia sono state esemplari.
Juni 2019, Portisco mit Dufour 382 GL
A
Anonymer
Lagoon Sardegna
Semplicità di noleggio, affidabilità e miglior prezzo garantiti da Marenauta in collaborazione con il charter si sono dimostrati una scelta vincente. Qualità mare-paesaggi-cibo in Sardegna sono imbattibili nel Mondo
Juli 2018, Portisco mit Lagoon 410 S2
Wo ist das Boot?
Wettervorhersage für Portisco
Wettervorhersage für Portisco
Jan
Feb
Mär
Apr
Mai
Jun
Jul
Aug
Sep
Okt
Nov
Dez
30°C
27°C
24°C
21°C
18°C
15°C
12°C
9°C
6°C
3°C
Höchst °C
Mindest °C
Meer °C
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Abfahrt am
Dauer
7 Tage
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Verfügbarkeit bestätigt
Die Verfügbarkeit und der Preis dieses Bootes sind aktualisiert. Sie können es sofort buchen.
Jahr 
Motor 
Kabinen 
Tiefgang 
Schlafplätze 
Länge 
Badezimmer 
Wassertank 
Bootsposition 
Leggere questo feedback naturalmente ci dispiace, ma cercheremo di far tesoro di queste righe per migliorare e implementare la nostra compagnia.
Cogliamo quest’occasione per ricordare al cliente che la clausola del contratto che richiedere la navigazione entro le 3 miglia nautiche, non è volta ad essere un impedimento per i nostri clienti, ma semplicemente un incentivo in più alla navigazione sicura. Questo perché, la maggior parte dei nostri clienti non sono abili navigatori e perciò vogliamo tutelarli con quelli che sono i mezzi a nostra disposizione. Ma in questo caso al cliente, è stata concessa la deroga al contratto per la navigazione oltre 3 NM (zona consigliata per una navigazione sicura) e la navigazione notturna. La zattera di salvataggio è un costo extra perché questa non risulta essere obbligatoria secondo il codice della navigazione.